Comment tester les esc dji

[Stive]

Tout est dans le titre. J'ai le f550 d'un amis qui donne des accoup sur le roll toujours vers la gauche. On a déjà changer les moteurs mais rien à faire. Apparemment ça serait les esc. D'où ma question, comment tester un esc?

Le phénomène arrive à tout moment, au début comme à la fin du vol, en translation ou en stationnaire. On sèche un peu là.

[Zébulon]

Yop



Ton collègue voles avec quoi comme carte ?

[Stive]

Avec un naza v1.

[mrnene]

Avec un GPS ?

[Stive]

Oui avec le gps. Il est full d'origine.

[Lagaffe]

Oui avec le gps. Il est full d'origine.

Full d'origine ça veut dire que tu as gardé les connecteurs moteur ?
Vire moi ça et soude directement les fils moteur dans le contrôleur.

Ensuite avec le nouveau firmware tu as une option test moteur/contro, pour vérifier que tout tourne dans le bon sens.

[Stive]

d'origine ça veut dire que tu as gardé les connecteurs moteur ?
Vire moi ça et soude directement les fils moteur dans le contrôleur.

Ensuite avec le nouveau firmware tu as une option test moteur/contro, pour vérifier que tout tourne dans le bon sens.

Ok merci je vais souder les fiches et tester cela.
C'est bizarre, elles ont l'air de bien tenir quand même.
L'option test moteur c'est juste pour savoir si ils tournent dans le bon sens?

[mrnene]

Non les PK n’ont rien à voir avec ton problème.
Ton problème et pensent quand tu voles en manuel ?
Si tu as ce problème quand tu voles avec le GPS, tourne le GPS de quelques degrés dans le sens horaire, et fait un vol de test.
Ne le tourne pas trop, juste un peu jusqu’à ce qu'il vole droit.

[Stive]

Non les PK n’ont rien à voir avec ton problème.
Ton problème et pensent quand tu voles en manuel ?
Si tu as ce problème quand tu voles avec le GPS, tourne le GPS de quelques degrés dans le sens horaire, et fait un vol de test.
Ne le tourne pas trop, juste un peu jusqu’à ce qu'il vole droit.

Salut, je ne vole jamais en manuel.
Ce n'est pas une dérive que j'ai mais bien des acoups violent. Il vole normalement et puis d''un coup il donne un coup à gauche.

[Lagaffe]

A-coups violents c'est certainement un faux contact. Comme je disais soit connecteurs, soit mauvaise soudure dans un ESC...

J'ai localisé un défaut semblable sur mon multi en l'attachant au sol et en donnant des gaz. Ça 'a permis de repérer quel moteur faisait des sauts. A partir de là, si tes fils sont soudés tu n'a plus que le choix moteur, ESC ou faux contact sur les fil de commande des ESC.
Regarde aussi si la prise du compas est bien enfoncée et si le fil n'a pas été pincé.

[Stive]

A-coups violents c'est certainement un faux contact. Comme je disais soit connecteurs, soit mauvaise soudure dans un ESC...

J'ai localisé un défaut semblable sur mon multi en l'attachant au sol et en donnant des gaz. Ça 'a permis de repérer quel moteur faisait des sauts. A partir de là, si tes fils sont soudés tu n'a plus que le choix moteur, ESC ou faux contact sur les fil de commande des ESC.
Regarde aussi si la prise du compas est bien enfoncée et si le fil n'a pas été pincé.

Merci pour tout ces bon conseils Lagaffe. Quand tu parle du compas, tu veux dire le gps?
Par mauvaise soudure dans un esc, tu veux dire à l'intérieur?
Je vais souder les fiches pour déjà éliminer une source, mais pour cela il faudrait que j'ai le temps, car j'ai beaucoup de boulot en ce moment.

[Lagaffe]

Compas, oui il est dans le même boîtier que le GPS.
Pour le fil de l'ESC, c'est le fil de commande (comme un fil de servo). Il peut y avoir un faux contact dans la prise qui va sur le contrôleur de vol, ou aussi un défaut sur le fil.
Si c'est une mauvaise soudure dans l'ESC, ce n'est pas réparable facilement, il vaut mieux change l'ESC.

Tu as fait le test avec le multi attaché au sol ? Fais un test assez long, comme si tu faisais un vol normal, en agissant sur toutes les commandes.... Mais tu peux aussi avoir un défaut dans ton émetteur: du genre potentiomètre de manche avec un faux contact. Chose que tu peux tester avec un servo mis tour à tour sur chaque canal du récepteur.

[Stive]

Bon, moteurs soudés direct aux esc aujourd'hui et 3 lipos vidés sans problèmes. C'est fou ce problème de fiches. Apparemment c'était bien ça.

Merci à tous pour vos conseils.

[Lagaffe]

Et voilà, tu ne seras pas le premier à avoir eu ce problème !
Content que ce soit résolu si simplement, trouver un faux contact est souvent très difficile.

[Stive]

Et voilà, tu ne seras pas le premier à avoir eu ce problème !
Content que ce soit résolu si simplement, trouver un faux contact est souvent très difficile.

Tu l'as dit
En désoudant les fiches j'ai remarqué que la partie qui sert dans le esc tournait sur elle même librement. Déjà rien que ça c'est pas bon pour le contact franc.

Enfin voilà, c'est apparemment réglé. Merci