NAZA + MX12

[CHDA]

Salut a tous

Je vais pas tarder a m'acheter un naza + gps et vu que je n'ais qu'une radio MX12 qui n'a pas d'inter a 3 positions
je me pose la questions suivante concernant le "control mode switch":

pourrais-je programmer cet inter pour avoir le mode de vol ATTI dans une position et ATTI/GPS dans l'autre position ????
et donc pas de mode Manuel (que je ne veux pas utiliser)
je pense que oui (en jouant sur les "travel adjust") mais avant d'acheter, j'aimerai être certain du truc

si quelqu'un peut me confirmer......
merci d'avance

a+ et bon vol
christophe

[Dehas]

Elle dates de quand ta MX12 ??? j'en ai une et j'ai 2 inter 3 positions, ctrl9 et ctrl10.

[CHDA]

Elle dates de quand ta MX12 ??? j'en ai une et j'ai 2 inter 3 positions, ctrl9 et ctrl10.

heu.... je l'ai acheté il y a au moins 5 ans...me souviens plus exactement
je n'ai que des inters a 2 positions et il ne s'appel pas "ctrl9 et ctrl10" ????
y'aurais eu plusieurs versions de la MX12 ......c'est possible, je sais pas
t'a une photo stp......pour comparer avec la mienne

bon de toute façon, en lisant correctement la doc du naza en anglais j'ai vu qu'en cas d'inter a 2 positions on affecte ce que l'on veut au 2 positions.....ça devrait aller

a+

christophe

[Dehas]

J'ai oublié de te dire que c'est la Hott
http://www.fpv4ever.com/fr/graupner-rad ... 62341.html
Tu dois pouvoir mixer 2 inters pour te faire un 3 positions.

[CHDA]

J'ai oublié de te dire que c'est la Hott
http://www.fpv4ever.com/fr/graupner-rad ... 62341.html
Tu dois pouvoir mixer 2 inters pour te faire un 3 positions.

a d'accord ...voilà pourquoi......, j'comprend mieux
Ma mx12 est plus vielle, je l'ai modifié en 2,4ghz (assan)
du coup , pas de failsafe possible car les emetteur assan fonctionne en modulation PPM
le failsafe de la mx12 ne fonctionne qu'en modulation PCM

mais les récepteurs ASSAN on un failsafe intégré que j'utiliserais en cas de perte d'émission

je pense plutot garder 1 inter pour passer de ATTI à ATTI/GPS.....le mode manuel ne me sert a rien
et le 2eme inter pour le RTH

je pense que c'est possible....le 2ème inter pour le RTH ?????
a+
christophe

[Dehas]

Mixé avec le premier, oui.

[CHDA]

Mixé avec le premier, oui.

C'est a dire ?
j'ai 2 inters qui agissent ...le premier sur la voie 5 du récepteur (gear) et le second sur la voie 6 du récepteur (flap)
j'ai pas l'impression que je puisse mixer tout ça ???
faut que je replonge dans la doc de la radio

a+
christophe

[Dehas]

oui, regarde, se qu'il te permettra d'avoir les 3 positions, après il faudra voir pour le failsafe pour le rth

[CHDA]

oui, regarde, se qu'il te permettra d'avoir les 3 positions, après il faudra voir pour le failsafe pour le rth

ça y est ...j'ai regardé....pas possible avec cette radio ..trop vielle ....pas assez sophistiqued
peut pas mixer 2 inters sur la même voie....

du coup je voie pas comment faire pour le RTH

[Dehas]

Il faut que tu regarde le failsafe du récepteur, que quand tu coupe la radio, le curseur dans l'assistant soit bien sur failsafe.
Pour ton inter, tu peux mettre ATTI et GPS.

[CHDA]

Il faut que tu regarde le failsafe du récepteur, que quand tu coupe la radio, le curseur dans l'assistant soit bien sur failsafe.
Pour ton inter, tu peux mettre ATTI et GPS.

oui , c'est comme ça que je pensais faire
mais le failesafe du récepteur fonctionne de la manière suivante.....
en cas de perte de signal , il met les voies dans la position où elles étaient a la mise sous tension
donc au neutre pour le pitch roll yaw et faut penser a mettre les gaz a 50% a la mise sous tension et pas a 0
pour que la voie des gaz prenne cette valeur

oui mais alors .....qu'en est il pour la voie piloté par l'inter (la voie 5 ....gear)
elle se mettra elle aussi dans la position vu a la mise sous tension du récepteur...mais ça n'enclenchera pas le failsafe
du naza....donc pas de RTH
faut que je trouve une astuce

a+
christophe

[CHDA]

Il faut que tu regarde le failsafe du récepteur, que quand tu coupe la radio, le curseur dans l'assistant soit bien sur failsafe.
Pour ton inter, tu peux mettre ATTI et GPS.

oui , c'est comme ça que je pensais faire
mais le failesafe du récepteur fonctionne de la manière suivante.....
en cas de perte de signal , il met les voies dans la position où elles étaient a la mise sous tension
donc au neutre pour le pitch roll yaw et faut penser a mettre les gaz a 50% a la mise sous tension et pas a 0
pour que la voie des gaz prenne cette valeur
oui mais alors .....qu'en est il pour la voie piloté par l'inter (la voie 5 ....gear)
elle se mettra elle aussi dans la position vu a la mise sous tension du récepteur...mais ça n'enclenchera pas le failsafe
du naza....donc pas de RTH
faut que je trouve une astuce
a+
christophe

Bon ben voilà

naza reçu aujourd'hui, installé et paramétré...tout c'est bien passé....mais

la seule astuce pour passer en failsafe et donc avoir le RTH est de paraméter la voie controler par l'inter 2 positions pour avoir GPS+/ATTI sur une position et FAILSAFE sur l'autre position...ça c'est possible


mais du coup , plus de position ATTI
qu'en pensez vous , ....est ce dangereux ou non recommandé de ne pas pouvoir passer en ATTI ????

a+
christophe

[CHDA]

Bon ben voilà
naza reçu aujourd'hui, installé et paramétré...tout c'est bien passé....mais
la seule astuce pour passer en failsafe et donc avoir le RTH est de paraméter la voie controler par l'inter 2 positions pour avoir GPS+/ATTI sur une position et FAILSAFE sur l'autre position...ça c'est possible
mais du coup , plus de position ATTI
qu'en pensez vous , ....est ce dangereux ou non recommandé de ne pas pouvoir passer en ATTI ????
a+
christophe

Je me répond a moi même
oui c'est pas conseillé de ne pas avoir la possibilité de passer en ATTI....pour pouvoir reprendre la main sur le quadri si on veut annuler le RTH....c'est quand même important

mais j'ai trouvé l'astuce....c'est un peu astreignant...mais moins cher que de changer de radio....et ça fonctionne


il faut que...a la mise sous tension du quadri (donc du récepteur....)
1)les voies Yaw pitch et roll soit au neutre (elles le sont naturellement)
2) la voie des gaz a 50%
3) et la voie controlée par l'inter réglée a la valeur nécessaire pour être sur la position failsafe du naza(il faut la noter dans un coin )

4) puis , après la mise sous tension, remettre cette voie a la valeur nécessaire pour etre en ATTI (fault noter aussi)
et la voie des gaz a zéro

et voili et voilou...en cas de perte de signal toutes les voies se mettront a la valeur "lu" par le récepteur a sa mise sous tension....donc en position failsafe....donc RTH


c'est la seule solution que j'ai trouvée pour pouvoir utilisé le RTH

A+
christophe

[Moildar14]

C'est compliqué ton affaire.

[CHDA]

C'est compliqué ton affaire.

Bah ouai...je sais ...mais j'ai pas le choix , ma radio n'a pas de failsafe
l'essentiel c'est de pouvoir le faire

a+
christophe

[Dehas]

C'est déjà bien que tu es trouvé une solution.

[CHDA]

C'est déjà bien que tu es trouvé une solution.

ouai
faut pas se mélanger les pinceaux....mais ça marche
j'ai fait des tests sur table et ça l'air de fonctionner car , lorsque je coupe la radio, on entend bien les moteurs qui accélèrent après quelques secondes (pour faire monter le quad au fameux 20 mètres)...le failsafe c'est donc enclenché

enfin , faut voir ça en live

a+
christophe

[Lagaffe]

Le fail safe intégré au récepteur c'est un réel danger !
Il suffit d'oublier de mettre les manches dans la bonne position à la mise sous tension et c'est l'accident assuré.

Il faut impérativement préférer les radios pour lesquelles le fail safe est programmé à partir de l'émetteur.
Genre T10, T14... en plus de 7 voies car en dessous il n'y a que les gaz qui sont programmables en FS.

De toutes façons faire voler un multi avec une radio en dessous de 8 voies, ça sent la commande anticipée au Père Noël.

Si tu n'as que des inters 2 positions tu en prend un pour Atti/GPS et l'autre pour le RTH.
Pour l'inter RTH tu fais un mixage avec offset sur le canal Atti/GPS qui te décale la valeur du canal vers FS.

[CHDA]

Le fail safe intégré au récepteur c'est un réel danger !
Il suffit d'oublier de mettre les manches dans la bonne position à la mise sous tension et c'est l'accident assuré.

Il faut impérativement préférer les radios pour lesquelles le fail safe est programmé à partir de l'émetteur.
Genre T10, T14... en plus de 7 voies car en dessous il n'y a que les gaz qui sont programmables en FS.

De toutes façons faire voler un multi avec une radio en dessous de 8 voies, ça sent la commande anticipée au Père Noël.

Si tu n'as que des inters 2 positions tu en prend un pour Atti/GPS et l'autre pour le RTH.
Pour l'inter RTH tu fais un mixage avec offset sur le canal Atti/GPS qui te décale la valeur du canal vers FS.

Ma radio ne sait pas faire ça......pas de mixage possible...mais merci quand même pour le tuyau
acheter une autre radio!!!!!.....bien évidement c'est LA solution .....mais ça va pas être possible tout de suite

alors faute de mieux, je fais avec ce que j'ai....
mais c'est bien gravé dans mon cerveau....je n'oublierais pas la position du manche des gaz et de la valeur de la voie auxiliaire avant la mise sous tension

a+
christophe

[olive51]

Aïe Aïe...
Je commence à m'équiper pour un quadH, qui sera monté avec un naza (pas de GPS pour l'instant, mais l'attérissage auto posera le même soucis)
Et je possède une MX12... Elle va recevoir un module Frsky télémétrie (http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... odule.html" onclick="window.open(this.href);return false;)
J'imagine que je vais avoir le même genre de problèmes ?

[CHDA]

Aïe Aïe...
Je commence à m'équiper pour un quadH, qui sera monté avec un naza (pas de GPS pour l'instant, mais l'attérissage auto posera le même soucis)
Et je possède une MX12... Elle va recevoir un module Frsky télémétrie (http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... odule.html" onclick="window.open(this.href);return false;)
J'imagine que je vais avoir le même genre de problèmes ?

Si tu n'a pas de GPS, un inter 2 positions suffira (pour l'instant)
tu pourra programmer l'inter pour avoir le choix entre
1)MANUAL ....ATTI
ou
2) ATTI ....FAILSAFE

a+
christophe

[olive51]

C'est ce que je me suis dis après. En tout cas merci d'avoir proposé une solution
Je pense que je vais quand même faire ce que tu as dit, gps ou pas. Au moins il se posera en cas de perte radio, c'est toujours plus prudent !

[surplouf]

Bonjour et bonne année.
Il n'est pas trop tard.

Ne sachant pas trop où poster, j'ai choisi celui là qui traite un peu du même sujet.

Voilà, suite à un problème d'accéléromètre sur mon NAZA M LITE qui m'a valu un crash provoqué, je viens de recevoir par le SAV, un autre module tout neuf.
Je n'ai pas de MX12 mais une MC22S double fréquence 41mhz + 2,4 ghz. C'est toujours du JR, non ? .
Récepteur orange FAAST avec son petit bouton pour le failesafe.
Comme je suis en pleine reconfiguration du système, je m'interroge sur ce point.

Tout est bien paramétré niveau switches et "OFF TX" dans l'assistant NAZA.
Ma question maintenant est au niveau des gaz pour le RTH.
Que dois-je enregistrer au niveau RX : gaz à 50% ou 0% pour que le NAZA prenne la main en cas de perte de signal ?

Merci d'avance pour vos réponses.

[Maxxhimum]

Salut. Le naza prend la main des que le failsafe est engagé mais par prudence on le configure gaz à 50%. Si jamais tu reprends la main en cours de failsafe ça fait ça de moins à gérer.

[surplouf]

Merci beaucoup.