Moteur brulant juste en branchant la batterie

[Sachaski]

Salut à tous, j'ai un souci,

Après un crash j'ai un moteur qui ne tourne plus, mais surtout il devient brûlant dès que je branche la lipo... (config: esc Kiss18a et Cobra 2204/32 1960kv)
C'est l'esc qui est grillé? du coup le l'antenne du vtx devient très chaude aussi.

merci

Sacha

[Sachaski]

Personne n'a d'idées?? l'escs ou le moteur?

merci

[DRKwin]

Est-ce que ton moteur tourne toujours à la main?
Est-ce que le bobinage a une couleur différente des autres?
Si non pour les 2 question normalement, c'est pas le moteur.
Essayes aussi de dévissr les vis du moteur pour voir si tu as la même chose.

[Papi78]

Sinon tu inverses une paire ESC/moteur et tu sauras tout de suite
L'ESC concerné chauffe aussi?

[Sachaski]

Le moteur tourne sans plus de résistance que les autres, l'esc chauffe aussi oui, mais moins et moins vite que le moteur.
Le bobinage a la même couleur que celui des autres moteurs.
Le moteur chauffe alors que le quad n'est pas armé, donc pas de gaz.

[Mr Foam]

A priori c est ton esc qui a 2 mos de crames et en court circuit, du coup, t as un bobinage sur les 3 de ton moteur qui est en continu sur la lipo! Faut ressouder des mos ou changer l esc

[Sachaski]

Ok merci, resouder des mos c'est compliqué? et j'en trouve ou?
merci :-)

J'ai commandé 4 xm30a mais si je pouvais réparer le kiss et le récupérer pour un autre quad ^^

[Sachaski]

Bon j'ai trouvé le bon modèle de mosfet..

http://www.nxp.com/documents/data_sheet ... -30MLC.pdf

[Mr Foam]

De souvenir, il y 3 canal p et 3 canal n, sur l esc, non?

[Sachaski]

J'ai trouvé l'info ici:

http://www.rcgroups.com/forums/showthre ... 52&page=52

[Sachaski]

J'espère que c'est ça... en même temps vu la taille ça doit pas être facile à remplacer....

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

[furynick]

Tu auras + vite fait de racheter un ESC

[Mr Foam]

Penses aussi a verifier l impedance de ton moteur associe a l esc crame. Avec un ohmmetre tu verifies que les 3 valeurs sont les meme (en prenant les fils de ton moteur 2 a 2)e. Ton moteur doit etre deconnecte de l esc quand tu fais la mesure, bien sur.
si une des 3 valeurs (en ohm) de ton moteur est beaucoup plus faible ca veut dire que ton moteur est crame et qu il a crame ton esc!

[Sachaski]

Ok merci :-) Je vais tester ça, et oui beaucoup plus facile de racheter un esc...

[Tonyco30]

J'ai déjà eu le même soucis (moteur brûlant, même fumant ...) et au final, c'était l'ESC ....