Mon Naza M Lite ne veut pas voler plus de 5 minutes

[e014945]

Bonjour à tous,

Depuis 6 mois je vole avec des collègues sur un F450 équipé d'un NAZA M Lite full stock. J'ai depuis le début des effets bizarres durant les vols.

Je peux voler super bien en mode GPS durant 10' ou 2' et puis subitement le multi devient incontrolable avec de grand mouvement rotatifs qui s'amplifient jusqu'au crash. Depuis deux jours j'ai trouvé que en basculant en mode atti puis 5' après je repasse en GPS cela solutionne le problème jusqu'à la prochaine fois.

J'ai déjà tout démonté et remonté, j'ai aussi refait les calibrations IMU et danse

Cela commence à vraiment devenir un problème car je débute en FPV et je n'ai plus confiance dans mon multi.

Ce qui est bizarre c'est que cela n'est pas constant et je ne trouve pas la cause.

Pouvez vous m'aider ou me donner des pistes?

D'avance, merci de votre aide

[niarkniark33]

Bonjour.
Tu peux détailler la config de ta machine?
Son poids en ordre de vol?

[AlexTotor88]

Bonjour!

+1 avec Niarkniark!

Sinon, pouvez-nous poster une photo de votre montage SVP?

Sinon, le Low Vlotage Monitoring est-il activé?



Désactivez-le s'il est activé!

À bientôt et bonne soirée!

Alextotor88

[Mich]

Un multi incontrôlable en mode GPS? A mon avis, ça sent le fly-away Naza...

[e014945]

Bonsoir,


Voici ma config
- pack dji f450 avec naza m lite full stock
- graupner mx12
- lipo 3s 4000 mah
- boscam 200 mw
- mobius
- pieds DjI


Merci beaucoup



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[e014945]

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[e014945]

Pourquoi désactiver le contrôle batterie?

Merci




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[ardino]

Tes Esc sont bien calibrer ?

Ton gps n'est pas trop près du reste de l'électronique ?

Et dernier point tourne ton gps de quelques dégrées a l'inverse du sens de rotation du quad. Ca peut calmer cette folie

[AlexTotor88]

Bonsoir!

Le Voltage Monitoring est assez difficile à régler! Il est également la source de certains crashs sous Naza!

De nombreuses personnes utilisent un beeper qu'il faut régler à 3.6/3,7V, il sonne très fort quand la batterie atteint ce seuil ce qui vous indique qu'il faut rentrer la maison!

http://rctimer.com/product-569.html" onclick="window.open(this.href);return false;

La LED du Naza prévenant que le niveau de batterie est faible n'est pas tout le temps visible en vol alors que là vous l'entendez assez bien!

Sinon, merci de mettre une photo de votre montage, il faut vérifier qu'il n'y a pas d'interférences avec le GPS!

À bientôt!

Alextotor88

[e014945]

Bonsoir,

Je peux comprendre que le moniteur de voltage n'est pas fiable, c'est pour cela que je vol avec un buzzer batterie, mais je ne comprend pas pourquoi il peut influencer le naza?

Voici une photo de mon montage, la seule chose c'est que mon mat de GPS est 2cm plus court suite à une casse.

Merci de vos avis.

[e014945]

Tes Esc sont bien calibrer ?

Ton gps n'est pas trop près du reste de l'électronique ?

Et dernier point tourne ton gps de quelques dégrées a l'inverse du sens de rotation du quad. Ca peut calmer cette folie

Pour les ESC il s'agit des modèles d'origine et je ne pense pas que nous savons les calibrer.

Pour le fait de tourner le GPS, c'est déjà fait mais cela ne règle pas le problème sporadique.

Merci

[attafr]

Salut
Tu as fais la "danse des indiens" ?
Tu dis que ton mat est plus court suite à une casse, as tu modifié les paramètres idoines?
Si tu fais un vol QUE en ATTI que ce passe t'il? ( si tout va bien, on peut supposer que c'est plutôt un problème GPS?!)
As tu bien la LED rouge éteinte indiquant que tu as plus de 5 satellites?
Contrôle des tempêtes solaires !? (Haut page Index du forum)
A+

[niarkniark33]

Bonjour.
A la fin du vol, quelle couleur indique la led du naza, quelle tension dans la batterie?

[e014945]

Salut
Tu as fais la "danse des indiens" ?
Tu dis que ton mat est plus court suite à une casse, as tu modifié les paramètres idoines?
Si tu fais un vol QUE en ATTI que ce passe t'il? ( si tout va bien, on peut supposer que c'est plutôt un problème GPS?!)
As tu bien la LED rouge éteinte indiquant que tu as plus de 5 satellites?
Contrôle des tempêtes solaires !? (Haut page Index du forum)
A+

Bonsoir,

Pour la danse c'est fait les paramètres de position gps sont à zéro car avant j'avais déjà des soucis. Cela peut il influencer le gps que à partir d'un certain moment ?

Les leds sont vertes avant décollage.

Les tempêtes solaire je n'y crois pas car quand je vole avec des autres ils n'ont pas de soucis


Merci encore


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[e014945]

Bonjour.
A la fin du vol, quelle couleur indique la led du naza, quelle tension dans la batterie?

Ma batterie est à 10.7 en fin de vol et le naza as encore rouge


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[niarkniark33]

Donc probleme de batterie.
Tu as certainement la surveillance de tension active dans l'assistant du naza, donc led rouge en fin de vol et atterrissage automatique.
Commence par désactiver la surveillance dans l'assistant et regle ton bipper a 3.6v et refais un vol.

[e014945]

Je ne pense pas car mon biper ne sonnait pas encore et le problème peut arriver en début de batterie comme en fin. Mais j'essayerai quand même à 3.6 volts par élément

Merci


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[jerome]

bonjour à tous
je ne veux pas paraître présomptueux, mais je pense qu'avec la batterie vous êtes complètement à coté. Il dit que sont multi fait des cercles tout seul avant le crash.
pour moi, il s'agit du "nez" du gps qui est mal orienté. J'ai déjà eu le pb et selon le sens des cercles, il faut tourner le gps dans le sens inverse et refaire la calibration du compas (danse de l'indien). après essais, plus le cercles sont petits, plus on s'approche de la bonne position. Pour le cas que j'ai vécu, on a décalé d'environ 10°. Après vérification, c'est indiqué à la page 37 de la notice du naza, ils appelent ça le TBE (Toilet Bowl Effect).

[Champagne]

Bonjour,
N'étant pas (!) du tout habitué de participer activement à un forum, je galère et risque de poster mon message pas au bon endroit... Si c'est le cas, mes excuses chef
Ma question concerne les modules NAZA et plus particulièrement le Lite.
J'aimerai les alléger et en particulière réduite la masse des cordon IMU/GPS IMU/LED; le but étant d'avoir un QAV 400 plus vif (j'allège tout azimut !)
Peut on degniaper (ou déniaper ? ) le cordon noir ? Le cordon noir ne renferme t il pas une tresse acier (GND) qui emprisonne les autres fils (blindage) ?
Comment remplacer les gros connecteurs qui pèsent un âne mort par des connecteurs type servo (avec 4 pins s'il le fait) ?
bref, un retour d'expérience positive sur le sujet ??
D'avance merci !
Champ