Multi rotor fan club

Bonjour à tous,

Voila quelques mois que j'ai mon f 450, plusieurs vols a son actif et pas de gros problèmes apparu malgré une petite dérive en mode ATTI.

Par contre hier j'ai eu un comportement très bizarre et dangereux je trouve : je volais tranquillement dans mon jardin à 1m quand tout à coup le quad a plongé sur l'arrière gauche, impossible de le rattraper malgré les manches a fond dans le sens inverse pour le ramener vers l'avant et paff c'est le crash (sans casse heureusement).

Après cela, j'ai brancher le NAZA et j'ai tout vérifié, IMU calibration, Tx calibration etc... tout est nickel..

Alors pourquoi ce comportement soudain ? Je vous avoue que ce me rassure pas, et que j'ai peur de l'envoyer à 100mètres si tout d'un coup il plonge d'un côté. Est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ?


La vidéo : " onclick="window.open(this.href);return false;

Merci d'avance.

j'ai essayé de regarder image par image, en regardant l'ombre du multi ....mais on voit rien d'anormal.

Non, j'avais aussi regardé.. c'est vraiment bizarre.. et ce ne me met pas en confiance pour les prochains vols si à tout moment je peux perdre le contrôle..

Quel mode de vol avais tu? Manuel, ati, ou gps.
J'ai aussi eu ce problème et à chaque fois en gps. Le remède basculer en ati ou en manuel si tu te sents.

J'ai oublié de préciser que je volais en ATTI et que je n'ai pas de GPS sur la machine..

Verifie tes connections esc puis refait une calibration imu complète.

salut,

Il m'est arrivé exactement la même chose, avec un F450 équipé naza lite,il y a quelque temps...
Vol en mode ATTI, vent 15/20km/h avec rafales.
Tout d'un coup, j'ai perdu le contrôle, et rien a faire, le quadri est parti sur l’arrière gauche, et a fini sa course dans un container.
Et depuis, il re-vole comme au premier jour.

https://www.youtube.com/watch?v=2zwrFmD6uCE

Dans un premier temps, j'ai pensé que c’était la masse de la nacelle qui foutait la merd*, car connectée a une voie du récepteur radio, elle était alimenté par une autre source que le rx...
Mais je soupçonne plutôt, un brouillage radio, a cause de la proximité, a cet endroit, d'un pylône tapissé d'antennes diverses (wifi, gsm, tnt)). J'ai revolé il y a quelques jours au même endroit, avec un hexa, équipé telemesure. A chaque fois que le multi passait dans la zone ou le F450 avait décidé de vivre sa vie, (dans le faisceau de l’émetteur sur le pylône ?) la telemesure m'indiquait des pertes de trames...


bon weekend

J'ai vérifié mes connexions et re fait la calibration de l'imu, ca revole, ca je m'en doutais pas. Mais j'ai encore peur qu'il parte d'un coup sur le coté..

Intéressant ton expérience tropikoool, peut être que je devrais acheter un récepteur de meilleur qualité.. S'il le refais je vous tiens au courant.

salut,

j'utilise du Spektrum depuis quelques années, j'ai testé toutes sortes de récepteurs, OrangeRX, lemonRX, Spektrum bien entendu.
AMHA, le R615, n'est pas le choix le plus judicieux, il vaudrait mieux utiliser un récepteur avec satellite, ou avec des antennes pouvant être déportées, comme un R710, par exemple. D'ailleurs je ne pense pas, que le R615 dispose du failsafe sur toutes les voies.

Bon voila, hier je me faisais un petit vol tranquille, quand au bout de 4min30 le quad plonge de nouveau sur le côté gauche, cette fois ci j’étais a 50mètre et j'ai eu le temps de rattraper et de le refaire vite redescendre... Mais j'ai encore eu une sacrée frayeur.

Qu'est ce que ca peut être ? Liaison Tx Rx brouillé un instant ? Moteur qui ralenti tout d'un coup ? ESC qui déconne ?

Bonjour,
As-tu fait un test de porté au sol ? moi à ta place je change le récepteur.
En plus, maintenant tu as trop de crainte pour voler sereinement.
Bon courage

je veux bien prendre un récepteur avec satellite mais je ne suis pas sur que ça va résoudre mon problème. J'ai fais des test de portée au début que j'avais le drone et je n'ai jamais eu de coupure ou quoi que ce soit même quand je voyais presque plus le drone.

Je met plutot en cause le NAZA, un ESC ou un moteur.. Mais bon c'est chiant de tout remplacer pour faire des tests sans savoir si c'est de la d'ou vient le problème.

Bon je viens de refaire un test. J'ai vérifié que dans le logiciel tout etait ok. Je pars voler, les 5 premières minutes se passent bien jusqu’à que mon multi commence a dérivé sur la gauche, je contre en peu avec le stick, j'arrive encore a le tenir, puis la dérive s'accentue de plus en plus, et même stick a fond dans le sens opposé le drone ne reste pas stable et se crash de nouveau... ca commence a me rendre fou !

salut.
j'ai le même problème que toi sauf que moi il plonge en avant.(et des le décollage)
on ma conseillé de testé les moteurs et esc ...
j'ai donc inversé les esc de l'avant avec ceux de derrière ...
et la le truc c'est inversé ...ce qui met or de cause le naza ...du coup le truc naze c'est que ça voudrait dire que 2 esc ceux fusillé de la meme façon ...

Pas évident comme soucis, si tu est sur de la réception, reste plus que vérifier les fils, pas de coupure ou autre, et les esc, à inverser peut-être.
Enfin, si encore sous garantie, retourne toi vers le vendeur, un échange ou allé retour sav. De toute façon tu ne peut pas voler comme cela, imagine que tu perdes le contrôle total, chaud quand même !!
bon courage

S'il faisait cela en décollant je ne mettrais pas en cause le NAZA mais moi j'ai le problème au bout de quelques minutes. Le Naza je l'ai acheté d'occasion donc pas de SAV possible..
En quoi l'inversement des ESC pourrait résoudre le problème ? Chaque ESC est propre a son moteur ? Car j'ai déplacé un moteur à de l'avant à l'arrière car il poussait plus fort.

l'inversement des esc sert juste à savoir si le problème ne vient pas d'un esc défectueux
moi avant je pensé que quand un esc était mort ben.. rien ne tourné ! ...mais dans mon cas , (apparemment) ils tournent, mais un régime en dessous des autres...
en aucun ça ne résous le problème ça sert juste a cerné la panne ...
Bon courage.

Inversé, simplement, si au moment de donner plus de puissance suite à la demande du naza, celui-ci ne fourni rien et bien le quadri continu à s'engager dans la même direction, et crash
et si tu inverse, et que le soucis arrive sur l'autre côté, et bien tu as un début de réponse.
Courage

Merci ! Jvais tenté d'inverser alors et voir s'il se crash de l'autre côté. Je fais ca dès que j'ai le temps et je reviens vers vous !

Après avoir lu d'autre sujet avec les mêmes symptômes que moi, un problème revenait souvent : les soudures entre le moteur/ESC/plaque d'alim.

J'ai donc repris les soudures du ESC du coté ou il plongeait, et j'ai refais un vol test de 12min, ca a l'air de marché. Il parait que quand la tension de la batterie baisse, il se peut que les ESC soit capricieux si les soudures ne sont pas parfaites.

Super,
bonne info, à suivre dans le temps,
bon vol