Multi rotor fan club

Salut à tous,
Petite question concernant le module GPS Naza,comment faire pour reprendre le contrôle du drone,une fois le RTH en action???Car je viens de me crashé deux fois d'affilés a cause de ça !!!
Merci.

Tu actives ton RTH comment?
Par un inter ou en eteignant ta radio???

Pour ma part, je l'active avec un inter qui me bascule en failsafe, une fois le RTH fait lorsqu'il descend, je bascule l'inter en ATT, j'ai j'ai a nouveau la main, et je me pose tranquille...

Olivier disait l'autre jour qu'il avait le même phénomène... il était obligé de le laisser finir. Ca m'intéresse au plus près cette affaire car je n'ai pas encore eu le courage de tenter le RTH. Et je voudrais être certain de pouvoir reprendre la main en cas de soucis. En tous cas, dans l'assistant, il est bien noté qu'en repassant en ATTI ou Manuel, on reprend la main. Si je comprends bien, le simple fait de rebasculer l'inter qui sert à passer en fail-safe dans son mode normal ne suffit pas, il faut quitter le mode GPS... (?)

Tout a fait, le mieux est de repasser en ATT...

Ce que je disais l'autre jour, c'est que chez moi en ATTI GPS il va au bout de la procédure FS RTH alors qu'en repassant en ATTI ou MANU je reprends la main.

Ha oui, je comprends mieux...
Tu as un mixage sur un inter 2 positions pour ton FS, donc forcement, lorsque tu désengages ton FS sur ton inter 2 positions, ton inter 3 positions lui restait sur ATTGPS, donc le naza finissait le RTH.

Dans ta situation, tu dois désangager ton FS de ton inter 2 positions, et en plus basculer ton inter 3 positions en ATT...

C'est ça !
Tu vois qu'à ton age tu arrive encore à comprendre

Ha mais moi j'avais tout compris, j'explique juste le pourquoi du comment a nos amis....

Par contre d'ici peu va falloir que je te phone, pour que tu me drives sur le mix inter failfase... yeah

Salut,
Donc si j'ai bien tout compris,quand je suis en vol,j'actionne mon RTH avec mon inter 2 positions,mon inter 3 positions est sur ATTI Gps,pour reprendre la main je bascule mon inter 3 positions sur ATTI tout seul...
J'ai bon!!!

Oui mais tu enlève aussi le RTH sinon ça sert à rien

Idem pour moi , essai hier il faut passer en atti ou manu. !
Par contre une fois à terre il rebondit et ne coupe pas les gaz , il fait de petits sauts tant que je ne reprend pas la main ? Qu'ai je loupé ? trop de gaz sur le fail-safe , trop de gain sur l'alti. , j'ai laissé la tige entière serait elle trop haute sur le TBS ?
@++

Le réglage de Z pas assez précis !?

Mieux vaut reprendre la main a un 1 metre du sol.
De mon coté le failsafe radio est gaz a 0.
Ne pas oublier d'avoir les gaz à 50% lors de la reprise en ATT...

Bonjour
La sonde est montée sur le dessus du TBS et Z= -10 avec accu 3S5000 de 400 Gr
J'ai mis un peu de gaz sur le fail-safe car il est écrit dans la Doc."Do NOT set the fail-safe position of throttle under 10% of endpoint".

De mémoire, il me semble que j'étais à -13 ou -14 cm sur le TBS.

@++

3lbartos a écrit :J'ai mis un peu de gaz sur le fail-safe car il est écrit dans la Doc."Do NOT set the fail-safe position of throttle under 10% of endpoint".

Oui je te l'accorde, si tu venais a utiliser le FS Radio, celà evite effectivement la coupure totale de gaz, bien que 10% sur un multi ou 0 c'est pour ainsi dire presque pariel, lolll.
Mais la, le FS radio ne passera jamais, puisque c'est le naza qui prend la main!!!
Il faut que le FS radio soit configurer pour que le FS naza puisse fonctionné, ca oui.
Mais une fois activé en vol, d'une maniere ou d'une autre, se sera toujours le naza qui prendra la main...

Salut,
Ok merci,je pense avoir compris!!!

Hello Fabien,

Désolé, j'ai vu ton appel super tard hier soir !
Pour faire court, tu enlève le failsafe et tu bascule en atti simple et ça suffit pour reprendre la main;

@+++

superduke 30 a écrit :Salut,
Ok merci,je pense avoir compris!!!

Dans la notice il est indiqué que si on ne met pas au moins 10% de gaz, le fail safe ne se déclenche pas... or, on voit bien que ça passe quand même avec 0%... (dans mon cas aussi je suis à 0). Il y a donc certainement eu une mise à jour qui ne prend plus en compte cette valeur, mais ça n'a pas été corrigé dans le manuel...

Ben moi c'est comme ca depuis le début...., a l'époque pas de GPS, et le FS naza Attero direct fonctionnait nickel, sauf que, une fois en bas, ben les hélices continuées de tournaient...

Salut à tous,
Merci pour les infos mais vu la petite bise que nous avons,l'essai sera différé

superduke 30 a écrit :.... mais vu la petite bise que nous avons,l'essai sera différé

Petit joueur

Merci Olivier
En mettant Z à -12 j'ai eu trois petits rebonds et coupure des moteurs ! Youhouhou
Mes gaz en fail-safe sont à 10%