Align M470

[mes2seins]

Bonsoir à tous,
j'aimerais avoir un multi moins encombrant à transporter. Je lorgne sur l'align M 470, mais j'hésite avec un Tarot 650 sport, ce dernier est-il pliable comme le Iron man 650 ?
Quelqu'un connait-il ces 2 quadri et peut me faire part de son opinion ?
Merci d'avance.

[MultiRConcept]

Je ne suis pas amateur des chassis Align (comme les Skyhero), ils sont trop lourd, le système de verrouillage ne me plait pas non plus (trop de manipulation et risque de perte des boulons).
La dissymétrie d'un chassis est également une vrai contrainte qui ne se justifie pas quand on monte une nacelle suspendue.

Je trouve le rapport qualité/prix/fiabilité/praticité des chassis Tarot bien plus avantageux

[mes2seins]

Merci.
Je vais en faire mon profit

[Wovokaa]

Salut,
depuis environ 2 mois j'ai à la maison un M480L, en effet, c'est un ami qui m'a confié la lourde tâche de monter cet appareil, de le régler, puis de le faire voler, mon ami pensait me faire plaisir, et bien pas du tout, j'ai la trouille de faire voler un truc à 1200 € qui ne m'appartient pas c'est il me semble normal comme réaction, enfin pour moi, c'est comme ça...
Sinon c'est un beau modèle, bien conçu, et parfaitement réalisé.
Ce multirotor est vendu pré-assemblé, autrement dit ça en jette de suite en ouvrant la très grande boite, le problème est que ce qui est monté, et bien il faut le démonter, pour simplement pouvoir avancer la suite, je ne vous dis pas le nombre de vis, et puis au remontage, il ne faut rien n'avoir oublié (comme par exemple le branchement des fils du train rentrant......ou le témoin du GPS...ça sent le vécu hein ! ), sinon on doit encore recommencer
Les composants de ce modèle sont de grande qualité, hormis les connecteurs qui vont au contrôleur de vol, je les trouve un peu cheap, à la limite ça fait peur de savoir que la vie de ce modèle, et les possibles conséquences d'un crash, ne tiennent qu'à ces petits fils mal sécurisés...
Les quatre bras peuvent se plier pour le transport, le système de retenue se fait avec de longues vis, vis qu'il ne faut pas oublier à la maison, comme sur le terrain de vol.
Le paramétrage de l'APS-M sur le PC est très facile à comprendre, il est un peu dans le style DJI, simple et complet.
Le vol est sans histoire, mon modèle a bien volé du premier coup, cela sans aucune retouche, cependant je trouve ce modèle lourd (pourtant pas encore équipé pour la vidéo...), il a aussi beaucoup d'inertie, pas très vif aux commandes en mode GPS Velocity, je dois aussi apprendre à le connaître, et puis je débute en multirotor, mais ce que je sais, ce modèle est clairement étudié pour voler avec beaucoup d'espace, un ciel bien dégagé, aucun obstacle autour de soi (grande inertie), sinon c'est pas du tout marrant à piloter, bref, c'est pas pour moi qui aime que ça bouge dans un mouchoir de poche

Ma dernière petite vidéo sans grande prétention, c'est pas à moi ce bidule volant, et donc vol très cool...

[mes2seins]

Merci pour ce partage de vécu...
Une question subsidiaire, est ce que le paramétrage de la télécommande se fait en mode avion ou vidéo ?
Merci d'avance

[Wovokaa]

Le paramétrage de la radio se fait en mode Avion, comme pour tout multirotor j'imagine

En quittant Linux pour retrouver mon "antique" XP je t'ai pris des copies d'écran de ce que l'on trouve sur l'APS-M via sa configuration sur un PC, là c'est la version V2.0, la dernière update,



















si ça peut aider...

[mes2seins]

Merci !
ça va me rendre service. J'avais un doute car sur mon Naza et F550, j'ai utilisé le mode avion alors que des gens de mon club ont utilisé pour un Naza Lite un mode Hélico ???? J'ai donc été pris de doute.

[Wovokaa]

Bonjour,
juste un petit retour sur cet Align M470, ou 480 dans mon cas, on n'est pas à 10 cm près, hein ! , en effet, maintenant je peux en parler beaucoup mieux, et pour cause, ce modèle est maintenant à moi, cela change vraiment tout, je peux le bouger à ma guise
Ce modèle est grand, lourd, un peu cher, mais franchement quel plaisir de le piloter !!!
En fait je vous dirais, le poids, la grandeur, et même le prix, tout cela on l'oublie, oui oui on l'oublie, tellement ce modèle vole bien, très très bien même.
Le mode de vol majoritaire est l'Atti, évidemment il y a de l'inertie vis à vis du poids d'ensemble, mais ce M480L répond en fait comme on le veut vraiment, soit un vol hyper doux à s'endormir presque sur sa radio ou alors en dynamique, et là il faut de l'espace, c'est normal.
La fonction GPS n'est utilisée uniquement que pour faire des points fixes, avec éventuellement des rotations en yaw pour des prises de vue panoramique, je parle volontairement de points fixes, et pour être fixe, le multirotor ne bronche pas d'un cheveu, il est littéralement punaisé dans le ciel, un point fixe je vous dis, le module GPS est assurément de très grande qualité (et j'ai des éléments de comparaison pour étayer mes propos...).
Enfin, l'Align M480L vole très bien, mais il y a quand même une astuce pour aider à bien le piloter, cette astuce est très simple, le manche des gaz avec retour au neutre par ressort, là ça va tout seul..........................

[mes2seins]

Bonjour,
Merci pour ce retour d'expérience enthousiaste !!! Je vole surtout en GPS et je trouve que lorsque je m'arrête il remonte un peu en altitude avant de se stabiliser, ça me gène un peu quoique ça se coupe au montage. J'aime beaucoup le tour autour d'un point fixe, c’est très stable, par contre pour faire un panoramique, je préfère le faire avec un bouton proportionnel plutôt qu'avec l'anticouple car je trouve que ça défile trop vite et avec la GoPro ce n'est pas joli (mais j'ai peut être le doigt un peu lourd !!!).
J'essayerai de filmer en atti pour voir si c'est mieux.
Affaire à suivre...

[Wovokaa]

Salut,
comme déjà dit plusieurs fois, moi je préfère le mode Atti, le multi est très stable, le baromètre fait admirablement bien son travail de conservateur d'altitude, et comme un quadri n'est pas seulement fait pour faire du surplace, les transitions déplacements et stationnaires se font en douceur, c'est la transparence même
A contrario, le mode GPS est trop bloqué sur position, je sais, ça sert à ça un GPS ainsi les transitions des déplacements avec les arrêts ne sont pas douces, bon je chipote un peu là, disons qu'avec le GPS, le modèle veut que l'on lui foute la paix, juste dormir épinglé dans le ciel
J'ai fait un petit vol toute à l'heure (toujours au dessus de la verdure...), juste le temps de prendre en photos la maison de mes voisins venus de Tasmanie,



et là je n'ai constaté aucun "défaut" en changeant de modes de vol, l'altitude reste constante (manche des gaz à rappel automatique...).
Très sympa ton idée de faire des panoramiques avec un bouton dédié à cette fonction, effectivement cela doit être plus facile de contrôler la rotation du multi, une excellente idée à retenir

[Tfabien]

par contre pour faire un panoramique, je préfère le faire avec un bouton proportionnel plutôt qu'avec l'anticouple car je trouve que ça défile trop vite et avec la GoPro ce n'est pas joli (mais j'ai peut être le doigt un peu lourd !!!).

Et les dual rates ca sert a quoi crévindiou?!

C'est une astuce parfois utilisée par les pilotes hélico pour les figure en "piro" afin de garder facilement une vitesse de rotation constante (idem pour les pilotes avion F3A et les figures en "roll")

On programme un dual rate sur un inter a 3 positions (100%/60%/10%), on passe en position debatements minimums, et hop, on pousse le stick a fond (ce qui du coup equivaut à 10%)
L'avantage c'est qu'on garde tout de meme un peu de controle sur la vitesse de rotation, on ne limite que la vitesse max
Avec des radios un peu plus avancées on peut aussi affecter la valeur du dual rate a un potard pour gagner en flexibilite

[mes2seins]

NOooooooooooooooon !!! pas sur la tête...
OK je vais essayer, c'est une idée complémentaire "qu'elle" bonne [yahoo.gif]