Multi rotor fan club

Bonjour, je vais acquérir des Emax rs2205-2300 qui sont livrés en CW ou CCW, je vais prendre un cinquième en spare.
Est-il possible d'utiliser un CW en CCW ou inversement? Quel est la différence entre les deux? Le filetage est-il dans le même sens?

Question subsidiaire: le moteur sans sens indiqué sont des CW ou CCW?

Bonjour,
pour moi,ceux sont les mêmes sauf le pas du filetage qui est inversé , afin d"éviter que les hélices se dévissent, la rotation est faite en inversant 1 des 3 fils d'alim. du moteur... cw filetage dans le sens horaire. ccw: anti-horaire..

Merci, Et donc les moteurs classiques sont des CW ou des CCW?

ils ont un pas avec un serrage d'hélice dans le sens horaire (cw) , et s'utilisent dans les deux sens (cw et ccw) en inversant un des fils d'alim avec les hélices correspondantes bien sur, attention pour tes Emax, prévois des écrous de serrage en plus (surtout ccw :pas inversé ) en cas de perte...a+

Comme le dit JIPY, mécaniquement, il est plus logique d'avoir un filetage -pour l'écrou du porte hélice- en fonction du sens de rotation du moteur (le pas du porte hélice étant la seule différence entre les CW -vissage en sens horaire- et CCW -vissage inversé- ).

Mais en pratique les CW sont bien souvent préférés
- pour la facilité de trouver des écrous nylstop en cas de perte du cône/écrou d'origine (pouvoir se dépanner au bric-truc du coin, même s'ils sont en acier, donc plus lourd, mieux vaut dans ce cas avoir les 4 écrous identiques).
- plus pratique pour le montage et démontage (on ne se pose pas de question et on ne force pas comme un c@n en étant persuadé de le faire dans le bon sens alors que ...)

Mais on peut trouver des écrous en pas inversé (CCW) par exemple ici : http://www.readymaderc.com/store/index. ... ts_id=4527" onclick="window.open(this.href);return false;

Nickel! Je vais partir sur 5 CW, j'ai un paquet d'écrou nylstop en stock!

Merci

Après vérification avec des images internets, ce sont les Emax rs2205-2300 CCW qui ont un pas de vis "normal"!

Quelqu'un qui les possèdent peu me confirmer? Avec les CCW, on visse l'écrou en le fesant tourner dans le sens des aiguilles d'une montre?

Quand ton hélice tourne (idem pour une aile d'avion), cela génère deux forces : la portance et la trainé. La résultante de ces forces a une composante verticale qui porter ton multi et une composante horizontale qui va freiner sa rotation (donc une force qui est "opposée" au déplacement de ta pale).

Si tu as un sens de rotation CCW alors en tournant la trainée de ton hélice va te "générer une force CW" qui elle va donc dans le meme sens que le sens de serrage de ton ecrou.

Hello,

Je viens d'avoir les miens, les moteurs CCW on un filet à pas normal, l'avantage c'est qu'il ne faut pas croiser 2 câbles des moteurs CW pour que le sens des moteur change, on branche les câbles sur les ESC et ils tournent dans le sens indiqué...donc au montage bien ce référer au graphique du sens des moteurs suivant le contrôleur de vol, et c'est tout...

@++

Que le moteur soit CW ou CCW il peut tourner dans les deux sens. Seul le sens du pas de l'écrou change. J'ai connecté mes 4 RS2205 avec les câbles dans le même ordre, j'ai du inversé logiciellement (dans BlHeli) les deux CW pour qu'ils aillent dans le bon sens.

Oula merci pour les réponses mais je ne demande pas si compliqué, Je veux juste savoir si je peux visser mes écrous classiques nylstop sur les CCW ou les CW...flam00 a répondu!

hum ... j'ai des moteurs CW DYS et Lumenier et des CCW Multistar. Mes CW ont des pas normaux (sens de vissage horaire), mes CCW des pas inversés, ce qui contredis ce que tu dis flam00 quant au sens du pas.

Je serais étonné qu'une marque puisse avoir une codification différente des autres, mais sait-on jamais.

Ca tourne au casse-tête chinois, là

En tout cas, pour les Emax rs2205 ce sont bien les moteurs marqués CCW avec écrou gris qui ont un pas de vis standard (moteurs 2 et 3 sous Cleanflight). J'ai mon multi sous les yeux là.

Merci ZeblodS, donc 5 ccw iront bien!

C'est marrant, sur tous les forums où je suis allé, le question sens du pas de vis donne toujours des posts assez improbable et incompréhensible.

Nore a écrit :hum ... j'ai des moteurs CW DYS et Lumenier et des CCW Multistar. Mes CW ont des pas normaux (sens de vissage horaire), mes CCW des pas inversés, ce qui contredis ce que tu dis flam00 quant au sens du pas.

Je serais étonné qu'une marque puisse avoir une codification différente des autres, mais sait-on jamais.

Ca tourne au casse-tête chinois, là

Malheureusement si, le CW/CCW s'applique selon le constructeur soit sur le sens de rotation du moteur soit sur le sens du filetage.

Un moteur qui tourne CW a un filetage CCW et inversement.
Il n'y a aucune norme sur le sujet donc chacun fait ce qu'il veut et on a aucun moyen de savoir exactement quel sera le sens du filetage pour un moteur donné.

Voilà, merci furynick
moralité, sonder à chaque marque, vive la communauté

Edit : ça vaudrait presque le coup de faire un sujet pour recenser ce que font les différents constructeur, voire même, par type de moteur ?

Ce sont les meme moteur simplement le pas de vis des ccw pour ma part sont inverser donc sa veut dire que tu peut les mettre ou tu veut mais plus astucieus de les mettre de façon a sque quand le moteur tourne les hélice se sert ses tout